某一市長(zhǎng)曾建議向進(jìn)城的私人車(chē)輛每天收取五美元的費(fèi)用，宣稱(chēng)這種費(fèi)用的征收將緩解該城市的交通擁擠狀況。該市長(zhǎng)解釋說(shuō)，由于該費(fèi)用比許多附近站點(diǎn)乘坐環(huán)線公共汽車(chē)的費(fèi)用要高，許多人會(huì)由自己駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)為乘坐公共汽車(chē)。

　　以下哪一項(xiàng)陳述，如果是正確的，為證明該市長(zhǎng)的推理是有缺陷的提供了最好的證據(jù)?

　　(A)汽油價(jià)格的預(yù)期上升將提高進(jìn)城的私人車(chē)輛的成本。

　　(B)停車(chē)費(fèi)用已經(jīng)使大多數(shù)開(kāi)私人車(chē)輛進(jìn)城的人覺(jué)得比乘坐公共汽車(chē)昂貴很多了。

　　(C)目前乘坐公共汽車(chē)的人多數(shù)沒(méi)有自己的私家車(chē)。

　　(D)許多反對(duì)該市長(zhǎng)計(jì)劃的通勤者指出他們寧愿忍受交通擁擠，也不愿付每天五美元的費(fèi)用。

　　(E)在一般的工作日，居住在城區(qū)里的人擁有和駕駛的私人車(chē)輛占到了該城整個(gè)交通流量的20%。